列车运行控制方式 ：自动控制
。雨量监测点 3 处 ，有单直供开闭所 1 座；成都局范围内拆除直供分区所 1 座并原址新建直供牵引变电所 1 座 、位中牵引供电
、铜仁铁又利旧修改凤凰古城站和铜仁站铜玉场各信号系统 。至吉AT 分区所 1 座 、首高综合视频监控系统设备 、有单铜仁站等 3 座车站
。位中贵州省铜仁市 。铜仁铁又利旧修改张吉怀临时限速服务器（TSRS）和无线闭塞中心（RBC） ，至吉灾害监测系统及相关工程的首高施工
，最大坡度 ：一般地段 20‰ ，有单新建线路长 51.591km
，位中中标信息 TJSD-1标段 第一名 ：中铁武汉电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：24049.9055 第二名 ：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：24049.6712 第三名
：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元）：24049.8649 TJSD-2标段 第一名
：中铁电气化局集团有限公司 投标报价（万元）
：15642.3064 第二名 ：中国铁路通信信号股份有限公司 投标报价（万元） ：15642.0355 第三名
：中国铁建电气化局集团有限公司 投标报价（万元） ：15641.7326
标段划分 ：本次招标项目划分为 2 个标段 ，箱式变电站 24 座；改造既有凤凰古城站 、综合网络管理系统设备等 。
（2）TJSD-2 标：通信 ：敷设 4 条 48 芯光缆共计 258.13 公里 ，各标段工程施工主要内容 ：
（1）TJSD-1 标 ：牵引供电 ：本次工程广州局范围内新建 AT 牵引变电所 1 座 、CTC 站机各 1 套 ，
信号 ：新设计算机联锁、动车组购置费 4 亿元 。新设列控中心站机 、项目投资估算总额 93.02 亿元 ，漏泄同轴电缆 、到发线有效长度 ：650 米 。改建直供开闭所 1 座。计划开工日期 2025 年 10 月 16 日 ，
建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站 ，安装工程 ，电力供电系统、敷设漏缆 25.22 公里。设计行车速度 ：250 公里/小时 。全线凤凰古城站 、
计划工期 ：项目建设总工期 38.5 个月（1171 日历天 ，铜仁站 10kV 配电所 2 座；新建高压干线电缆线路 390.6 条公里 ，时钟同步设备 、含联调联试及试运行） 。接触网架设 143.05 条公里 。困难地段 3000 米 。有线调度通信系统设备、通信电源设备 、调度指挥系统 ：调度集中 。GSM-R 移动通信系统设备、招标概况
建设地点 ：湖南省吉首市 、GSM-R 移动通信系统铁塔 、AT 开闭所 1 座 、最小行车间隔 ：3min 。信号集中监测中心 、
正线线间距 ：4.6 米 。信号集中监测站机各2 套 。时间同步设备 、正线数目 ：双线 。监控单元 7 套 ，利旧修改广铁集团以及怀化电务段 CTC、应急通信设备 、标段编号 ：强电系统集成编号为 ：TJSD-1 标；弱电系统集成编号为 ：TJSD-2 标 。信号 、并对接轨线对应的成都局 CTC 、其中工程投资 89.02 亿元 ，计划竣工时间为 2028 年 12 月 29 日 。新建半 AT 半直供分区所 1 座 、
技术标准 ：铁路等级 ：高速铁路。
灾害监测 ：新设风监测点 7 处 ，
招标范围：新建铜仁至吉首铁路设计范围内的通信、牵引供电设施分别纳入广铁集团张吉怀调度台和成都局沪昆调度台管理 。包括建筑、电话交换设备、
电力供电 ：本次工程广州局范围内新建低压变电所 3 座 ，信号集中监测等中心系统
，隧道照明 16187.2 延长米
，电源及设备房屋环境监控系统设备 、向西经吉首市至贵州省铜仁市铜仁站 ，隧道防灾救援 1 处：成都局范围内牵引变电设施改建相关配套电力工程 。低压电缆线路 48.5 公里
，新建铜仁至吉首铁路“四电”及相关工程施工总价承包招标中标候选人公示