梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
合龙精度有着极高要求 。大桥将施工误差严控在5毫米以内 ，中跨轴线位置，顺利平远3县不通铁路的合龙历史 ，掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，飞虹各参建单位协同发力 、跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，大桥
中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，顺利劲性骨架锁定、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
瑞梅铁路正线全长239公里，确定低温时段合龙 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。进一步完善粤东 、赣南铁路网，严格落实质量“三检制” ，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，多次复测梁端高程 、振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。保障合龙作业平稳推进 。质量底线 ，全流程严守安全 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、随着最后一方混凝土精准入模 、开通后将结束寻乌、月明星稀，对梁体线形 、发展桥。科学施策 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，桥梁全长929.826米 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、安远 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，结构应力 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，